週四的美股4大指數都跌，主因是通膨有再起之勢，僅管歐央、瑞央、加拿大央行都降息了，而FED 12月降息的機率幾達百分百，但市場仍認為通膨有再起的情形，所以美元指數快數拉升，美債也出現明顯的下跌，不過美股的費半30檔成分股的第2權重股博通(AVGO-US)盤後發佈財報，財報大幅超出市場的預期，股價在電子盤大漲14%，如果正規盤也是如此大漲，則有利費半的上漲，老師說費半現在是破年線的反彈，線形是中空格局，是不是能靠博通的大漲來反空為多，這個須要時間來證明，台股週四的夜盤是下跌200多點，但是來到週五台股反而是開低走高，因為博通很可能救得了費半，這當然有助於台積電(2330-TW)，所以台積電即使在美股中的ADR是下跌的，但在今日台股卻是開低走高，這樣又是回到了昨天說的，台積盤不利台股個別股的表現，所以依舊是相當多的個股殺尾盤。看看櫃買(OTC)指數都作頭部了，並且跌破了年線!!

台股今收跌26點，成交量是3426億，對於盤勢，老師的看法不變，至少在川普上任後的2年多頭是無庸置疑，按照歷史的統計，通常今年大漲的個股或類股，明年大部分都不會續漲，但今年大跌或是一直在底部盤整的個股明年會是大多頭的行情，這是股市恒久不變的法則，在技術面上的說法，『個股的空頭就是漲幅滿足，個股的多頭就是跌幅滿足』，所以我們常聽到大家說要買進右下角的個股就是這個意思，當然重要的是股市的背景是多頭才會有此輪動的情形。

台積下長榮上，今天長榮(2603-TW)漲的比台積電多，長榮漲1.3%，台積電漲0.4%，台積電占台股40點，全球海運巨頭馬士基(MAERSK)認為全球貿易明年仍能成長7%，還有美國經濟成長，紅海危機未除，而最新消息指示，川普挺美東碼頭工人罷工。所以請注意了，海運股將再有一波多頭行情了，空運股也是在全球股市頻創高(長榮航)，景氣若回升，運輸就是長多。台股目前最大的盲點就是跟全球股市在內容上無法完全連動，舉例來說，近日比特幣大幅上漲，攻上10萬美元大關後雖然小回，美股的相關概念股都創歷史高，但台股的比特幣概念如板卡ASIC晶片、載板股和散熱股卻都表現平平，但是以老師多年的經驗，台股一直是慢半拍的，合理的推論是此時正是絕佳的買點，其中尤其是載板股如欣興(3037) 、景碩(3189-TW)和南電(8046-TW)，事實上基本面仍尚可，比矽光子或BBU等概念股的基本面好甚多，股價真的是標準的右下角，如上所言，新的一年即將來到，真的可以利空將出盡來好好佈局。

費半是否能起死回升，就看今晚的博通表現了。

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